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董明珠:我又不是贾跃亭 造车是为格力转型

董明珠:我又不是贾跃亭 造车是为格力转型
  • 产品名称:董明珠:我又不是贾跃亭 造车是为格力转型
  • 产品简介:董明珠:我又不是贾跃亭 造车是为格力转型 董明珠 董明珠造车一说传布已久,此次对一汽夏利的收买行动,流露出格力规划核心充电技术之后,终于开端落地具体产业,带动格力电器向新动力行业转型。 对准一汽夏利 2017年9月8日,中国第一汽车股份无限公司(简称

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董明珠:我又不是贾跃亭 造车是为格力转型

董明珠:我又不是贾跃亭造车是为格力转型

董明珠

董明珠“造车”一说传布已久,此次对一汽夏利的收买行动,流露出格力规划核心充电技术之后,终于开端落地具体产业,带动格力电器向新动力行业转型。

对准一汽夏利

2017年9月8日,中国第一汽车股份无限公司(简称“一汽股份”)发布公告称,一汽股份正在筹划波及公司的严重事项。公司股票(股票简称:一汽夏利,股票代码:000927)于下战书开市起停牌。

同时,多家媒体报道称,董明珠合格力团队于多少日前现身天津一汽夏利汽车股份无限公司,群体观赏天津一汽工场。一汽夏利外部人士也对外爆料称,董明珠携格力团队就入股天津一汽夏利事宜停止了最后磋商。

董明珠:我又不是贾跃亭造车是为格力转型

公告截图

据雷锋网了解到的新闻是——格力团队职员已入驻天津一汽夏利,股份收买详细事宜最快或将于下周颁布细节停顿。而一汽夏利第二大股东天津百利机械设备团体无限公司将于此轮加入。

但9月18日晚间,格力电器发布公告,廓清“造车”风闻,“公司及公司高管团队从未就入股事宜与天津一汽夏利停止商量,也未前去并入驻天津一汽夏利,未就入股事宜与天津一汽夏利达成过任何分歧看法。”

须要留神的是,此次露面澄清的,是格力电器公司。此前,董明珠欲率领格力电器收买珠海银隆,转型参与新动力汽车领域,将其掐断的,也是格力电器。

2016年4月,格力发布公告称,公司正在计划发行股份购买资产事项,该买卖标的为珠海银隆;8月,格力终于正式公布了收买珠海银隆的具体计划,格力拟向珠海银隆的全部股东发行股份,收买其持有的珠海银隆共计100%股权,收买价钱大概在130亿元。

10月28日,格力召开2016年第一次常设股东年夜会,因配套召募资金议案未经过,招致格力收买珠海银隆事宜碰壁激发证监会下发存眷函。终极,2016年11月16日,格力电器宣布布告发布,决议中断谋划刊行股份购置珠海银隆。收买以掉败结束。

其后,董明珠团体联合万达、京东、中集集团、北京燕赵汇金等4家单元,共同增资30亿元,取得珠海银隆22.388%的股权。其团体投资约10亿元,076银河娱乐场,失掉约7.46%的股权。事先王健林还笑称:“这都是由于董明珠,我信任她的断定。我连本人占几多股份也不太晓得。”

2017年4月最新材料显示,董明珠持股比例已攀升至17.46%,为珠海银隆第二大股东。

规划新动力

董明珠为何要铁了心入股珠海银隆?

一位汽车业内人士对雷锋网(大众号:雷锋网)表示,珠海银隆的核心技术是钛酸锂电池,存在高平安性、高稳固性、长命命和绿色环保的特点。毛病是能量密度低,作为汽车能源电池时,体积、分量、电池总容量、汽车续航里程均受限。

而其凸起长处则是充电速度快,合适频仍长途行驶、旁边具有泊车充电可能的车辆——比方珠海银隆的主打产物电动公交车。

凭仗“超导纳米环形构造新型电池”这个中心电池技术,珠海银隆在2009年时就已完成电动大巴500公里续航,并且每次充电仅需十多分钟。据雷锋网懂得,该技术彼时被普遍以为是与比亚迪磷酸铁锂电池、中聚雷天稀土锂电池并肩的技术。再之后,经过系列投资并购,珠海银隆树立起从电池、电机、电控、电空调到电动汽车工业链。

重要注意的是,珠海银隆这些广受好评的核心电池技术,来自其背地的一家海内企业——因为临时盈余、已在纳斯达克退市的Altair Nano(美国奥钛纳米技术无限公司,简称“美国奥钛”)。

2010年,珠海银隆最终完成53.18%持股比例的收买举动,将美国奥钛支出囊中。厥后,美国奥钛两家上司子公司——Altair US与Altairnano(简称“奥钛纳米”)也被一起归入珠海银隆系统中。借此,刚于2009年景破的珠海银隆,正式迈入新动力汽车、充电设备和储能技术领域。

据奥钛纳米官方资料显示,公司所控制的电池技术具有保险性较高、快捷充电、轮回寿命长、任务温度范畴宽等特色。从充电次数来说,传统锂离子电池在报废前凡是可充电约1000次,而在试验室测试中,奥钛纳米能量存储和电池系统已完成16000次以上的充放电循环,其速度比惯例电池高40倍,且仍坚持了高达初始充电容量80%的容量。

固然钛酸锂电池临时具有能量密度低、本钱较高级成绩,但既然抉择将这项技巧握在手中,董明珠就不成能不将其详细落地。

短板互补

董明珠坚定入局新动力汽车,实在包括着格力本身的天花板成绩。

董明珠曾在10月28日股东大会上对投资者表示:“真正的投资者,必定会举双手同意(收买珠海银隆),要站起来赞同。不收买,立刻上面就碰到短板,智能家电怎样办?一切生涯电器连起来之后跟城市电网联通等一系列成绩都摆在这。”

比来五年,格力电器营收增长率从37.3%、19.9%下滑至16.6%,2015年更是直接下跌28.2%,总营收跌破千亿,格力全体股价也呈下行乏力之势。董明珠自己也否认,格力曾经触到了天花板。

同为“家电三巨子&rdquo,076银河娱乐场;的海尔、美的、格力,前两者早已开启转型之路。

张瑞敏主导下的海尔,动摇走向寰球化途径,转型互联网企业。早早完成改制的平易近营企业美的集团,则取舍押注智能制造。2016年5月,美的以每股115欧元,合计约300亿元国民币的价格,要约收买欧洲最大的机械人企业库卡。

而经由多年疾速开展、单一空调业务增加逐步见顶的格力集团,将最大转型筹码放在了新动力汽车上。

9月19日,广汽集团公告称,公司于9月18日与深圳市腾讯盘算机体系无限公司签订了策略配合框架协定,单方将在智能网联跟新动力汽车相干营业范畴发展协作。加上此前阿里与上汽集团结合打造“互联网汽车”,李彦宏的Apollo无人驾驶打算,汽车行业内的竞争未然热火朝天。

另一面,即便格力具有了珠海银隆在电池领域的核心技术,但后者在整车制作教训上十分单薄,汽车生产线也不敷完美。也是因此,董明珠将眼光锁定一汽夏利。夏利造车多年,具有成熟技术和人员,可能完成新动力汽车的早日量产。而此时恰逢抄底夏利好机会。

一位北汽外部人士对雷锋网表现,夏利自从倒下后便再也没起来过,076银河娱乐场

1986年,第一批夏利还在津汽生产线上时,邓小平在李瑞环的陪伴下观察天津一汽制造厂,时任天津市市长的李瑞环亲身为这批车起名“夏利”,寄意“华夏得利”。听说,事先男孩子送女生回家时,为了给对方留下好印象,宁肯放过三辆奥拓出租车、也要打到一辆夏利才有体面。

现在若何景色,现今如何颓丧。

2013年与2014年,一汽夏利分辨盈余4.8亿元、12.59亿元,2015年7月15日,一汽夏利发布的上半年事迹预报显示,公司净利润盈余估计将到达5-5.7亿元。持续盈余的一汽夏利随时面对被退市的危险。

好在,2016年,经过让渡天津一汽丰田15%股权与确认投资收益完成盈利,暂时避过被退市的危机。但往年上半年,一汽夏利营收再次下滑38%,巨亏6.86亿元,产销同时降落。

因而,业内助士剖析称,格力与一汽夏利的联手,一方面能够推进董明珠“新动力造车”项目标迈进,规划产业链高低游,早日完成新动力汽车的量产;同时辅助夏利品牌借重转型,迈出泥潭。据雷锋网了解,格力入股后,一汽夏利将转型做新动力汽车,不再出产传统燃油车型。

2017年年终,格力电器、银隆公司与天津市当局签署战略合作框架协议,三方独特打造智能电器、智能装备、新动力电池及汽车产业基地。若董明珠与一汽夏利合作告竣,格力这项迈向新动力行业的转型规划,或者优先处理了产业基地成绩。

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